近日，由我校吴龙教授、高浩教授级高工与中原内配集团股份有限公司、河南科技大学、上海交通大学共同合作研发的《高效内燃机气缸套低摩擦关键技术研发及应用》项目成果历经专家组考察生产现场，审阅项目技术资料，听取项目组技术汇报等环节，最终通过中国机械工业科技成果评估中心的专家评价，专家组一致认为该项目技术水平达到国际领先水平。
该项目开发了具有自主知识产权的缸套用磷铌合金铸铁新材料，创立了缸套活塞环摩擦副运动模拟分析系统，研发了超级珩磨网纹表面织构技术、大理石斑纹磷化技术，发明了类金刚石膜（DLC）复合处理新技术，解决了气缸套行业减摩降耗的共性技术难题，实现了内燃机活塞运动组件的超低摩擦。项目产品配套成果已广泛应用于潍柴、玉柴、锡柴、东风康明斯、中国重汽，德国戴姆勒、曼恩、美国康明斯、纳威司达、巴西MWM、意大利菲亚特等国内外内燃机主机制造商，国内重型装备用柴油机市场占有率达到60%，北美商用车市场占有率超过65%，在服务配套主机厂满足国六（欧Ⅵ）排放法规上起到了有效的支持和支撑作用。
项目产品累计实现产销量4000多万只，实现营业收入25亿元，利润3.5亿元。获得授权专利22件，其中PCT专利1件，发明专利19件，实用新型2件；软件著作权1项；起草行业标准2项，发表SCI、EI、ISTP等学术论文30余篇。项目的实施引领我国气缸套行业产业链技术提升，在国际市场上形成核心竞争优势。
